安博士隔音丰田锐志全车隔音改装

2020-01-01 来源：安博士隔音

汽车隔音，是汽车行业一个小众的汽车后市场行业，虽然小众，但是近几年来，已逐渐成为车主消费的一个趋势，在汽车论坛上 “四门隔音”“全车隔音”都已成为车主常谈的话题，但很多车主也有疑惑，全车隔音真的有用吗？如何才能避免隔音后的汽车没有制造出更大的噪音？毕竟是需要把全车拆了再装，这中间稍有不注意都容易引起其他噪音的产生，钱花了如何做到效果最好，并且物有超值呢？

带着疑问，我们一起来看看佛山卡欧迪汽音响.隔音店如何为车主张先生打造了一台“效果最佳，物有超值”的锐志全车隔音。

锐志是一款网络口碑极好的中高档车，不管是外观还是内饰配置，对于喜欢它的人会更喜欢，但它始终逃不了丰田薄弱钣金的缺点，走在高速或者泥坑路的时候，那风燥声、胎噪声、路噪声真不是盖的，如此被噪音折腾一番后，车主张先生决定为爱车做全车隔音，专业的事留给专业的人做，张先生希望卡欧迪店为其一次性解决噪音问题。

汽车隔音材料要选择防潮、防水、耐腐、不易发霉、不含有害物质的环保材料，才能有效保证车内乘驾人员的健康，并针对不同的部位，通过专业的施工+专业的隔音材料，才能达到事半功倍的效果。
隔音材料：金钻隔音、消音棉
隔音部位：全车（四门、翼子板、轮弧、车顶、底盘、尾箱、尾箱盖、雨刮槽）

四门隔音，一般会分为内层门板隔音与外层喇叭支架隔音，其作用可以提高门板的刚性和密闭性，通过减震可以有效提升钣金强度，密封孔洞，降低共振噪音的传递，塑造良好的箱体，使音响系统发挥更优质的音质。
这次的锐志除了做四门双层隔音后，门板也做了第三层消音处理，能吸收共鸣噪音，阻隔热能，减低风燥声，减少外界杂声传入。

底盘隔音是车主常选择的隔音部位，因为胎噪和路噪能传递过来，底盘也是罪魁祸首之一。

雨刮槽隔音（U型槽），使用金钻隔音后有效加固U型槽铁皮厚度，保护铁皮生锈，降低发动机高速运转时引起的U型槽铁皮共振的噪音、降低部分发动机噪音传入驾驶舱内。

翼子板隔音，轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入噪音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱，金钻隔音后有效稳固翼子板降低胎噪声。

后尾箱隔音+后尾箱盖隔音，可以让后尾箱形成一个扎实的结构，噪音通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低，而且可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过后尾箱向驾驶室的传导。

打造一台完美的汽车全车隔音工程，需要专业的人员做汽车检测、鉴定噪音分贝、鉴定噪音点，挑选隔音材料、拆开全车、粘贴隔音材料、还原零件、测试噪音分贝、完工交车，整个过程一个步骤都不能少。
车友们如对自己的技术没有十足的把握，切忌自己动手做全车隔音，本次锐志全车隔音后，经测试，降噪高达60%以上，我们期待这次的工程给张先生带来更加美好的乘车体验。